Ցածր արագությամբ բախումների ամենատարածված խնդիրներից մեկը վնասի չափը որոշելն է: Իրավիճակին բնորոշ իրական աշխարհի պրակտիկան մեքենայի արտաքին մասի ուսումնասիրությունն է և ցանկացած վնասի փաստագրումը: Սրա խնդիրն այն է, որ չիմանալով արտաքին վահանակների հետևում վնասի չափը: Շատ քիչ դեպքեր են եղել ավտովթարից հետո տրանսպորտային միջոցների մանրակրկիտ և ամբողջական փորձաքննություն: Հարցն այն է, թե ինչու:

 

Վթարի վերականգնողին հոգնեցուցիչ աշխատանք է սպասվում, երբ բախվում է առաջին հայացքից նվազագույն վնասի հետ: Happer et al (2003) ընդունում է, որ տարբեր տրանսպորտային միջոցներ կունենան տարբեր վնասներ կամ վնասի տեսք, ճիշտ նույն արագությամբ՝ իրենց տարբեր դիզայնի պատճառով: Թղթի նպատակն էր ապահովել առողջ մեթոդ: Happer et al (2003) նաև նշում է, որ ազդեցությունից հետո մնացած ֆիզիկական ապացույցները պետք է վերանայվեն: Այս գործընթացը սկսվում է բամպերները երեք կատեգորիաների բաժանելով: Այս գրության մեջ մենք կկենտրոնանանք ամրացնող ճառագայթների վրա, որոնք օգտագործում են պոլիմերային կլանիչ:

 

Այս բամպերները դասակարգվում են որպես մետաղական ամրացնող ճառագայթ ունեցող, ուրեթանային կամ պլաստիկ ծածկույթի հետևում պոլիմերային կլանիչով: սա այն բամպերն է, որի վրա պետք է կենտրոնանալ, քանի որ այսօր ճանապարհի տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը կառուցված է այս ձևով:

 

Պոլիմերային կառուցվածքի նպատակն է ջախջախել բեռից ցածր՝ ձեր մեքենային արագ բախումների ժամանակ վնասը նվազեցնելու համար: Այս կառուցվածքը նվազեցնում կամ վերացնում է բաղադրիչների վնասը և այդպիսով կնվազեցնի նաև վերանորոգման ծախսերը: Պոլիմերային կառուցվածքի դեֆորմացման համար անհրաժեշտ էներգիան նվազեցնում է վնասվելու հավանականությունը: Երբ պոլիմերային կառուցվածքը չի դեֆորմացվում, որո՞նք են հետևանքները: Ինչպե՞ս կարելի է վստահ լինել, որ վնասը սահմանափակված է հենց մեր տեսածով:

 

Եկեք մի րոպե հատկացնենք և համեմատենք: Դոկտոր Ստուդինը հաճախ է խոսել շտամների և ցրվածության մասին: Որպես արագ ամփոփում, կան 3 մակարդակ, մանրաթելեր և հյուսվածքը ձգվում է, և երկրորդականը սկսում է պատռել հյուսվածքը և մանրաթելերը, իսկ երրորդականը հյուսվածքի և մանրաթելերի ամբողջական պատռում է: Երբ հիվանդն ունի ցավի գանգատ, և բացակայում են տրավմայի արտաքին նշանները, այսինքն՝ չկան քերծվածքներ, կապտուկներ կամ այլ վերքեր, կազմակերպվում է բժշկական պատկերավորման որևէ ձև: Պատկերումը կազմակերպվում է հիվանդի ներսում տեսնելու և ներքին վնասվածքի առկայության մասին որոշելու համար: Արգանդի վզիկի ողնաշարի (պարանոցի) սկավառակի վնասվածքը լավ պատկերացում է վնասվածքի, որը չի ակնկալվում, որ ի հայտ գա որևէ ֆիզիկական քննության ժամանակ, բայց պետք է հեշտությամբ երևալ լավ բժշկական պատկերավորման ընթացակարգի և պատկերի ճիշտ մեկնաբանման կամ ընթերցման դեպքում:

 

Խնդրի աղբյուրը որոշելու համար հիվանդին ամբողջությամբ հետազոտելու հայեցակարգը հենց նույն ձևանմուշն է, որը պետք է կիրառվի մեքենայի զննման ժամանակ: Համապարփակ ստուգումը պահանջում է կառուցվածքային բաղադրիչները չափել հայտնի գործարանային բնութագրերի համեմատ, այս գործընթացը կարող է հանգեցնել բամպերի կափարիչի, գրիլի, լուսարձակների և այլ բաղադրիչների վերացմանը՝ ճշգրտությունը երաշխավորելու համար: Ժամանակի ընթացքում համակարգերը կարող են խուսափել վնասներից: Որպես օրինակ, եթե կախոցի երկրաչափությունը փոխվել է բախման հետևանքով, հավասարեցումը կարող է անջատվել, ինչը հանգեցնում է անվադողերի անհավասար մաշվածության: Որոշ ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի անվադողերի մաշվածության նախշերը փոխվեն:

 

Այս քանակությամբ մանրամասների վերաբերյալ մտահոգությունը կարելի է ամփոփել նրանով, որ ցանկացած էներգիա, որը կլանված է մեքենայի կողմից, բայց հաշվի չի առնվում, կնվազեցնի վերջնական հաշվարկված արագությունները: Եթե ​​ցանկանում եք վստահ լինել արդյունքի մասին, ապա ձեզ հարկավոր է վստահ լինել փաստերի վերաբերյալ և պետք է ուսումնասիրեք բոլոր ներքին պաշտպանիչ կառույցները, ոչ միայն «մեքենայի մաշկը»:

 

Կատարյալ կառուցվածքը կարող է ցույց տալ էներգիայի զգալի փոխանցումներ դեպի ուղևորը, որտեղ «փշրված» ենթակառուցվածքը կարող է նշանակել, որ մեքենան կլանել կամ շեղել է էներգիան և պաշտպանել ուղևորին:

 

Մեր տեղեկատվության շրջանակը սահմանափակվում է քիրոպրակտիկ եւ ողնաշարի վնասվածքներով եւ պայմաններով: Խնդիրը քննարկելու համար խնդրում ենք ազատ զգալ Դոկտոր Ջիմենեզին կամ դիմել մեզ 915-850-0900 . 

 

Հղում

Happer, A., Hughes, M., Peck, M., and Boehme, S., «Practical Analysis Methodology for Low Speed ​​Vehicle Collisions involving Vehicles with Modern Bumper Systems», SAE Technical Paper 2003-01-0492, 2003, doi :10.4271/2003-01-0492.

 

Լրացուցիչ թեմաներ. Թուլացրած լիգաները խեղդելուց հետո

 

Whiplash- ը սովորաբար հայտնաբերված վնասվածք է, երբ մարդը ներգրավվել է ավտովթարի հետեւանքով: Ավտոճանապարհին ազդեցության գերազանց ուժը հաճախ հանգեցնում է զոհի գլուխը եւ պարանոցին, կտրուկ, առաջ եւ առաջ, վնասելով արգանդի վզիկի շրջապատող բարդ կառուցվածքներին: Chiropractic խնամք է անվտանգ եւ արդյունավետ, այլընտրանքային բուժման տարբերակ, որն օգնում է նվազեցնել ախտանշանները whiplash.

.վիդեո-կոնտեյներ{դիրք՝ հարաբերական; լիցք-ներքև՝ 63%; padding-top՝ 35px; բարձրությունը՝ 0; վարարում՝ թաքնված;}.վիդեո-կոնտեյներ iframe{դիրք՝ բացարձակ; վերև:0; ձախ: 0; լայնությունը՝ 100%; բարձրությունը՝ 100%; եզրագիծը՝ ոչ մի; առավելագույն լայնություն:100%!կարևոր է;}

 

ԹՐԵՆԴ ԹԵՄԱ. EXTRA EXTRA. Նոր PUSH 24/7®? Ֆիտնես կենտրոն