Ինչպե՞ս են գործում անվտանգության բարձիկները:

Ինչու են նրանք տեղակայվում որոշ դեպքերում, իսկ որոշ դեպքերում ոչ:

Մոդուլը վերահսկում է մեքենաների տարբեր համակարգերը և պարունակում է տեղակայման շեմ. Ավելի պարզ ասած, սա սովորաբար նշանակում է, որ բախումը պետք է համապատասխանի հատուկ պարամետրերին՝ անվտանգության բարձիկը գործարկելու համար: Գաղափարը ճիշտ նույնն է, մինչդեռ յուրաքանչյուր ավտոմոբիլային ապրանքանիշի համակարգը հատուկ տարբերվում է հաջորդից:

Եթե ​​բախումը, ինչպես հաշվարկվում է մոդուլի կողմից, բավականաչափ ինտենսիվ է, այն կգործի համապատասխան անվտանգության բարձիկ(ներ): Մոդուլն ունի վերջին խոսքը, երբ գործում է անվտանգության բարձիկը, սա կախված է ծրագրաշարից և սարքաշարից:

Մոդուլը կարող է հասկանալ բեռնատար արագացուցիչների միջոցով տրանսպորտային միջոցների ուղղության և արագության փոփոխությունները: Մոդուլն անընդհատ հաշվարկում է այդ փոփոխությունները և երբ «տեսնում է» անջատիչ՝ նախադրված շեմերից այն կողմ, սկսում է բավականին խստորեն հետևել տատանումներին (սա կոչվում է ալգորիթմի ակտիվացում): Եթե ​​հաստատվի, որ փոփոխությունները համապատասխանում են անվտանգության բարձիկների գործարկման չափանիշներին, ապա այն կգործի համապատասխան բարձիկ(ներ):

Շատ տրանսպորտային միջոցներ ունեն նաև մեքենայում տեղադրված խափանումների անվտանգ սենսորներ, որոնք նախատեսված են որպես երկրորդական մեխանիկական և/կամ ախտորոշիչ գործարկման համակարգ: Այս դետեկտորները տեղադրված են ռադիատորի տակ, երբ փշրվում կամ վնասվում են, նրանք ստիպում են բացել անվտանգության բարձիկը, հիմնականում մեքենայի առջևի մասում:

Մարդիկ նաև հաճախ հարցնում են, թե արդյոք մեքենան հայտնաբերում է, թե արդյոք աթոռը զբաղված է, որպեսզի գործարկի անվտանգության բարձիկը: Վարորդի նստատեղն ակնհայտ է, բացի դրանից, առջևի ուղևորի նստատեղն իր մեջ ունի ճնշման սենսոր, որը կարող է իմանալ, թե երբ է դրա վրա կանխորոշված ​​քաշը, իսկ մնացած նստատեղերն օգտագործում են ամրագոտու սողնակը (հատուկ մեքենայի համար): Երբ դուք մեքենա եք վարում, մոդուլը նաև վերահսկում է ճնշման սենսորների և ամրագոտիների կարգավիճակը, այնուհետև այն օգտագործում է այս տվյալները՝ լավագույն ընտրությունը կատարելու համար, թե որ անվտանգության բարձիկները և երբ գործարկվեն:

Բախման զեկույցի բացատրություններ և ինչ սպասել

Ինձ հաճախ են հարցնում մասնագետների զեկույցի մասին, բայց ամենահաճախակի ենթախմբային հարցերը վերաբերում են զեկույցի արդյունքների օգնության բացակայությանը: Քանի որ դա մասնավոր և մասնագիտական ​​հետաքրքրություն է ներկայացնում, ես որոշել եմ լուծել այս հարցը:

«Ես ստացել եմ այս բախման մասին հաղորդումը, բայց կարծես թե նրա բացահայտումների համար որևէ բացատրություն չկա, սա նորմա՞լ է»:
Այո և ոչ: Այո, դա տեղի է ունենում. ոչ, դա ստանդարտ չէ: Հետտարրական կրթության բոլոր մասնագիտական ​​առարկաները հիմնված են գիտական ​​և հավատարմագրված չափանիշների վրա:

Կոլիսոնի վերակառուցման մասնագետները ոչնչով չեն տարբերվում. Թեև մագիստրատուրայի կամ բակալավրիատի ուսումնական ծրագրի մաս չէ, սակայն նրանց ուսուցումն ու ուսուցումը հիմնված են նույնական լիցենզավորված և գիտական ​​ուսուցման և կրթության վրա. հարաբերակցության պատճառով նույն չափանիշը պետք է կիրառվի բախումների վերակառուցման մասնագետների նկատմամբ: Գիտական ​​հետազոտությունները հիմնվում են գործընկերների կողմից վերանայման և հետաքննության, թեստավորման և ստուգման ընթացակարգերի վրա՝ նախքան հաստատվելը:

Երբ փորձագետն առաջարկում է կարծիք՝ առանց հիմնավոր գիտական ​​փաստաթղթեր ասելու, դա ոչ թե անօգուտ է, այլ միայնակ է: դա ուղղակի իր կարծիքն է: Ընդհակառակը, հենց որ փորձագետը առաջարկում և կարծիք է հայտնում համապատասխան գիտական ​​փաստաթղթերով, փորձաքննություններով, ամբողջ աշխատանքով և հետազոտություններով տրամադրվում է նրա կարծիքը:

Լրացուցիչ և նվազագույն ծախսեր ավտովթարներում

Հաճախ վերանորոգման գնահատումն օգտագործվում է «ցածր արագությունը» արդարացնելու համար՝ նշելով նվազագույն ծախսերը: Կան մի քանի կետեր, ուստի պետք է հաշվի առնել հետևյալ հարցը.

Արդյո՞ք գնահատման վրա գրանցված գինը վնասի ճշգրիտ արտացոլումն է:

Երկար պատասխանը սկսվում է նրանից, թե ով է գնահատել և ի՞նչ նախապատմություն կա: Սովորաբար, գնահատողները վերապատրաստվում են ապահովագրողի կողմից. որպես այդպիսին, վերանորոգման ծախսերի և ծախսերի նվազումը բխում է ապահովագրական ընկերության շահերից: Երկրորդ, մեքենան չի ապամոնտաժվում՝ իմանալու համար, թե արդյոք որևէ վնաս կա, հատկապես գնահատողների մեծամասնության կողմից ցածր արագությամբ բախումների ժամանակ:

Հաջորդ խնդիրն այն է, թե երբ են պահանջվում փոխարինող մասեր, որտեղից են դրանք գալիս: Original Equipment Manufacturer (OEM) բաղադրիչներն արժեն զգալիորեն ավելի, քան Equal կամ Like Quality (ELQ) բաղադրիչները, ինչպիսիք են ELQ բաղադրիչները ապահովագրական բիզնեսների նախընտրելի ընտրությունն են: Արդյունաբերությանը միլիոնավոր ավելի կարժենա, երբ վերանորոգում է կատարվում OEM մասերը, ի տարբերություն ELQ մասերի: Այս նույն գծով ներկերի որակը նույնպես տարբերվում է: Ներկեր արտադրողները տրամադրում են ներկերի համակարգեր, որոնք շատ դիմացկուն են և կհամապատասխանեն OEM բնութագրերին: Նրանք նաև առաջարկում են ավելի խնայողաբար խիտ ներկեր կամ ներկ, որը այնքան էլ դիմացկուն չէ առաջինին համապատասխան, և ինչպես ակնկալվում էր, այն արժե ավելի քիչ:

Քննարկվող վերջին խնդիրը զբաղվածության պարապուրդն է: Որքան երկար է մեքենան վերանորոգման մեջ, այնքան ավելի շատ է դա արժենում ապահովագրողին որպես վճարներ: Մինչ խանութը կարող է և կունենա նվազագույն քանակությամբ ժամանակ մեքենան շտկելու համար, ապահովագրական ընկերությունը պատրաստվում է պահպանել դրանք այս ժամկետում և անընդհատ սեղմել ավարտելու համար: Այս շարժիչը կարող է ստեղծել այնպիսի միջավայր, որտեղ վերանորոգման հաստատությունը կզոհաբերի աշխատանքի որակը, որպեսզի ավարտի շահույթի մարժա, որը շատ ավելի լավ է:

Վերոնշյալ գործոնները մեծապես թելադրում են վերջնական գումարը, ինչը չափազանց սուբյեկտիվ է դարձնում վստահելի փուլի՝ վնասի շեմը հաստատելու համար. Տարբեր տերմիններով, «ցածր գնով» օգտագործելը որպես առանց վնասի հիմնավորում տեղին չէ, քանի որ պատճառահետևանքային կապը տարբեր չէ: Եթե ​​տրամադրվում է վերանորոգման հաշիվ-ապրանքագրի անսարքություն, դուք արդյունավետ կերպով ցույց եք տալիս վերանորոգման արժեքը նվազեցնելու կողմնակալությունը և կարող եք օբյեկտիվորեն արժենալ վերանորոգման բաղադրիչները:

Մեր տեղեկատվության շրջանակը սահմանափակվում է քիրոպրակտիկ եւ ողնաշարի վնասվածքներով եւ պայմաններով: Խնդիրը քննարկելու համար խնդրում ենք ազատ զգալ Դոկտոր Ջիմենեզին կամ դիմել մեզ 915-850-0900 . 

 

Լրացուցիչ թեմաներ. Թուլացրած լիգաները խեղդելուց հետո

 

Whiplash- ը սովորաբար հայտնաբերված վնասվածք է, երբ մարդը ներգրավվել է ավտովթարի հետեւանքով: Ավտոճանապարհին ազդեցության գերազանց ուժը հաճախ հանգեցնում է զոհի գլուխը եւ պարանոցին, կտրուկ, առաջ եւ առաջ, վնասելով արգանդի վզիկի շրջապատող բարդ կառուցվածքներին: Chiropractic խնամք է անվտանգ եւ արդյունավետ, այլընտրանքային բուժման տարբերակ, որն օգնում է նվազեցնել ախտանշանները whiplash.

.վիդեո-կոնտեյներ{դիրք՝ հարաբերական; լիցք-ներքև՝ 63%; padding-top՝ 35px; բարձրությունը՝ 0; վարարում՝ թաքնված;}.վիդեո-կոնտեյներ iframe{դիրք՝ բացարձակ; վերև:0; ձախ: 0; լայնությունը՝ 100%; բարձրությունը՝ 100%; եզրագիծը՝ ոչ մի; առավելագույն լայնություն:100%!կարևոր է;}

 

ԹՐԵՆԴ ԹԵՄԱ. EXTRA EXTRA. Նոր PUSH 24/7®? Ֆիտնես կենտրոն